你知道GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫是如何設計的嗎？

GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，按照《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）和公路鋼結(jié)構(gòu)橋涵設計規(guī)范的規(guī)定和要求進行設計驗算。下面衡水盈通橡膠制品有限公司從以下五個方面為大家講解GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設計。中梁的設計；支撐橫梁設計；聯(lián)動機構(gòu)的設計；承壓、壓緊支座和轉(zhuǎn)動支撐軸、滑移轉(zhuǎn)動支座的設計；錨固系統(tǒng)設計。

GQF-MZL-160型模數(shù)式橋梁伸縮縫

一、中梁的設計

對于GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，中梁間最大縫隙寬度選擇80mm為模數(shù),則中梁間距最大為160mm,支承橫梁間距最大控制在1800mm范圍內(nèi)。設計荷載除中梁本身自重q外，以車輛荷載進行設計計算，其后軸重力標準值為2x140kN，并考慮汽車荷載的沖擊作用，沖擊系數(shù)按橋涵規(guī)范取1.3,這樣作用在支承橫梁間距最大值之間的一根中梁上的車輪荷載P=(140 x1.3)/2 =9IkN,偏安全可按簡支梁考慮。但中梁實為支承在橫梁上的連續(xù)梁，且因為中梁與橫梁連接處設有彈性承壓和壓緊支座及支承橫梁的彈性變形的影響，應屬于多跨彈性支承連續(xù)梁。為了簡化計算,其內(nèi)力均按剛性支承連續(xù)梁計算。這里同時作為簡支梁、二跨連續(xù)梁和三跨連續(xù)梁3種狀況進行比較計算。計算簡圖如圖。

中梁計算圖式

根據(jù)采用熱軋16Mn （Q345）整體成形異型鋼(王字鋼)尺寸決定的幾何特性，經(jīng)上述計算驗算，均能滿足設計強度和變形的使用要求，只要支承橫梁間距控制在1800mm以下，此類中梁具有足夠的安全度。

二、支承橫梁設計

三、聯(lián)動機構(gòu)的設計

四、承壓、壓緊支座和轉(zhuǎn)動支承軸、滑移轉(zhuǎn)動支座的設計

五、錨固系統(tǒng)設計

后續(xù)文章我們將繼續(xù)為您介紹，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設計。想了解更多關(guān)于橋梁伸縮縫的信息請致電15303381562。我們竭誠為您服務。