地震或其他外界因素影響使構(gòu)造物發(fā)生變位夜間及視線不良的安全對策;橋梁伸縮縫改造施工必須準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志，安全設(shè)施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準(zhǔn)備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。

橋梁伸縮縫一旦損壞會帶來哪些嚴(yán)重后果？

嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

倒D型橋梁伸縮縫

近年來應(yīng)用較多的TST伸縮縫設(shè)計也比較合理，但在北方寒冷地區(qū)性能不太穩(wěn)定。另外，改良后的板式伸縮縫經(jīng)部分省市的實驗，效果也較理想。論文檢測。采用高強(qiáng)、耐腐蝕的混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)，包括橋面鋪裝采用高標(biāo)號混凝土或鋼纖維混凝土，提高其抗沖擊和抗裂能力。

盡可能的減少橋面接縫數(shù)量，加大橋面的連續(xù)長度，采用柔性墩臺增加墩頂橋面連續(xù)，盡量減少伸縮縫的數(shù)量，這樣所有中間支點上是完全連續(xù)的，只在梁端與橋臺之間設(shè)置伸縮縫。由于溫度水平力的影響，遠(yuǎn)離位移零點的橋墩比靠近位移零點的橋墩發(fā)生的位移要大，往往會導(dǎo)致墩底部的開裂，因此可將那些遠(yuǎn)離橋中線的墩頂?shù)南鹉z支座改為滑板支座。

斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。伸縮縫安裝采用開槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝橋梁伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。

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橋面連續(xù)的優(yōu)點是減少了橋面伸縮縫數(shù)量，造價經(jīng)濟(jì)，伸縮縫的維修費(fèi)用少，行車橋面平順。改進(jìn)發(fā)展各種高效的伸縮縫以及支座產(chǎn)品。目前，公路橋梁上的伸縮縫普遍取消或改進(jìn)了以往的橡膠板式伸縮縫(部分地方道路上的橋梁還在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式縫和組合式的w或V型伸縮縫和梳形伸縮縫。想了解更多關(guān)于橋梁伸縮縫廠家的新聞動態(tài)請點擊：www.hadg.cn