橋梁伸縮縫預埋完成后，調(diào)整標高并加裝臨時工藝蓋板，在為路面鋪油創(chuàng)造條件的同時，為其他路面工程施工創(chuàng)造了便利的通行條件。傳統(tǒng)后嵌法安裝伸縮縫，首先要用碎石砂袋木板搭建臨時伸縮縫，路面鋪油完成后再反開挖淘渣清運，費時費工，工期和質(zhì)量都難以保證。

施工橋梁伸縮縫應盡量避免產(chǎn)生結構廢棄物

能否緊鑼密鼓加速推進，挑戰(zhàn)的將是指揮者的統(tǒng)籌能力和創(chuàng)新魄力。到了必須突破傳統(tǒng)，嘗試新工藝、新技術的關鍵時刻。預埋裝配式橋梁伸縮縫讓建設者大吃一驚要知道新增主橋匝道加寬段施工需要占用一定周期，完工后才能進行橋面瀝青攤鋪、交安機電施工、gqf橋梁伸縮縫安裝等等路面工程，施工作業(yè)相互制約，交叉復雜，作業(yè)順序和工期安排稍有不合理之處，就會對整體工期產(chǎn)生影響。

GQF-RG型橋梁伸縮縫適用范圍

顛覆傳統(tǒng)源自潛心研發(fā)二十載第一，挽回了工期損失，提升了路面施工質(zhì)量。傳統(tǒng)的后嵌法伸縮縫安裝，經(jīng)常會與其他路面施工交叉作業(yè)，互相干涉，拖延了工期。預埋裝配式安裝，前期預埋伸縮縫為其他路面施工創(chuàng)造了良好的施工條件，等待其他路面施工完成后，伸縮縫經(jīng)過簡單的裝配施工瞬間即可通車。

避免產(chǎn)生大量的結構廢棄物，有效節(jié)約了資源，壓縮了成本，減少了廢棄物清理運輸?shù)墓ぷ髁俊Ｒ郧皞鹘y(tǒng)的后嵌法安裝伸縮縫，需要用砂袋、碎石和木板搭建臨時伸縮縫，以滿足鋪油工況。之后還要再進行反開挖，產(chǎn)生了大量的結構廢棄物，經(jīng)常要派工人淘渣直至蓋梁底部位置，耗時耗工難度極大。

就算是安裝完成，混凝土養(yǎng)護時間需要28天才能達到驗收標準，開放通車，伸縮縫工程成為制約橋面工程整體工期的最大瓶頸。這是戰(zhàn)略性的決策，目的有三：一是要打通瓶頸，為橋面施工無障礙通行提供保障，從而加快橋面交叉施工進度；二是要調(diào)整“后嵌法”在安裝伸縮縫和混凝土養(yǎng)護占用的寶貴工期；三是要避免對環(huán)境和社會公眾的影響，同時提高隱蔽工程施工質(zhì)量透明度和可靠度，在確保質(zhì)量安全的前提下，實現(xiàn)通車時間節(jié)點的目標。

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待橋面工程完工后，伸縮縫面板快速裝配施工，幾小時后同步開放交通，具備通車條件。傳統(tǒng)技術工藝的橋梁伸縮縫還在工程耐久性、可靠性方面刻苦鉆研，而預埋裝配式伸縮縫已經(jīng)通過突破性創(chuàng)新，不僅有效解決了耐久性和可靠性的問題，又向前大大邁了一步，瞄準了資源節(jié)約和環(huán)境友好，而這也正是品質(zhì)工程的關鍵所在。想了解更多關于橋梁伸縮縫廠家的新聞動態(tài)請點擊：www.hadg.cn