單縫式橋梁伸縮縫和模數(shù)式橋梁伸縮縫用法一樣嗎?盈通小編為大家講解：
　　
　　首先單縫式橋梁伸縮縫和模數(shù)式橋梁伸縮縫都屬于橋梁伸縮裝置的一種，為知足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過期應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾土壤滲透梗阻；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易利便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)峻影響行車的速度、恬靜性與安全，甚至造成行車安全事故。
　　
　　單縫式橋梁伸縮縫和模數(shù)式橋梁伸縮縫不同之處：
　　
　　單縫式橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置合用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-E型橋梁伸縮縫

　　
　　模數(shù)式橋梁伸縮縫屬于重型伸縮縫，它是由邊梁、中梁、橫梁和連念頭構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，合用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移平均，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在統(tǒng)一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)目，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相稱高的苛刻前提，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易泛起自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能滾動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可知足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
　　

GQF-MZL320型橋梁伸縮縫

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